当前市场焦点或聚集在Q345B纵向焊接钢管的社会库存 ，周五的五项统计数据显示，五季度Q345B纵向焊接钢管总库存844万吨，环比下降0.4％，环比下降9.2％；五家Q345B直缝焊钢管厂库存总量为489.9万吨，环比增长4.9％，同比下降16.3％。如果看一下Q345B纵向焊接钢管的当前社会库存绝对数量，毫无疑问，当前的市场库存压力很小，但是钢管厂的库存开始上升是值得注意的。因为社会存量的五个主要品种由于样本口径的下降而具有代表性，实际上，外部口径的资源量或样本趋势中的趋势都不相同，因此资源分散的过程趋势往往是将核心区域的库存转移到非核心区域。

此外，由于严格执行“汽车限制规定”，实际上，考虑到中国南方车辆的能力有限，例如，从基本上从过去的1-2天到2-5天，即过往车辆的数量要比过去要透彻；同样的道理，在原始燃料材料中也存在这种情况。如果车辆容量不提高，这种资源并不构成市场压力，但是今年卡车销售大幅增长，2016年1月至2016年10月，超过40吨的半牵引车销售增长了98.5％；25-40吨之间的半牵引车销量增长了16.6％；25吨及以下的半挂牵引车销量同比增长119％。

但是在10月份，超过40吨，25-45吨和25吨以下的半牵引车销量分别增长了45.9％，68.4％和117.8％。一般来说，卡车到公路上的销售需要50天左右的时间，一旦能力提高，询问谁愿意延长运输周期来延长并承担资源负担和运输中的资金风险，那么后者就不会有大量的运输资源转化为社会存货，需要测试！

原材料方面，国内煤矿安全生产要求更加严格，国内主要煤矿确保安全生产，产量比上期均有不同程度的下降，使得大部分炼焦厂的精煤库存下降，支持炼焦煤价格持续坚强。受此影响，高品位铁矿石现货价格也得到支撑，目前的期货和现货基础也反映了这一趋势。因此希望原燃料材料现货下跌可能不是可取的，而是需要注意维修之间的价格差异。当然，这个前提是生产钢铁的企业不会大幅度减产。